|
Urządzenie płytowe posiada zweryfikowane przez ITS kryteria oceny, które umożliwiają przeliczenie wartości mierzonego uślizgu bocznego w [m/km] płyty pomiarowej na [mm] zbieżności kół Diagnosta otrzymuje
informację o wartości zbieżności ko eliminuje konieczność przeprowadzania tego pomiaru na urządzeniach stacjonarnych, a tym samym znacznie skraca czas badania.
Urządzenie do badania amortyzatorów bada skuteczność tłumienia drgań własnych elementów sprężystych metodą EUSAMA. Komputer dokonuje obliczeń nacisków dynamicznych w stosunku do nacisku statycznego przy różnych
częstotliwościach drgań Wielkość rezonansowa drgań wyrażona w % zostaje zarejestrowana i podana jako wartość tłumienia zawieszenia. urządzenie nadaje się również do badania pojazdów „lekkich” o masie własnej do 900 kg. umożliwia ono pomiar i przedstawia graficznie i tekstowo
częstotliwości rezonansowe osobno dla obu kół badanej osi. Ten parametr dotychczas nie stosowany w liniach diagnostycznych znacznie wzbogaca diagnozę i ocenę przyczepności.
Rolki hamulcowe umożliwiają ocenę hamulca roboczego i postojowego oraz dzięki sterowaniu ręcznemu również hamulca awaryjnego. Wynikiem badania są:
- wskaźnik skuteczności hamowania (skorygowany wskaźnik skuteczności hamowania),
- siły hamowania na poszczególnych kołach i ich suma,
- procentowa różnica sił hamowania,
- siła nacisku na pedał hamulca,
- „bicie” osiowe i promieniowe bębnów i tarcz hamulcowych oraz opory toczenia.
W linii diagnostycznej SAFELANE PRO zastosowano rozwiązanie umożliwiające również badanie pojazdów z napędem na 4 koła. Wszystkie wyniki pomiarów prezentowane na ekranie i opcjonalnie na tablicy zegarów analogowych można
zapisać w systemie i wydrukować. Jednostka sterująca przygotowana jest do pracy w sieci lokalnej LAN i współdzielenie zapisanych danych.
Zalety urządzenia
- bardzo szeroki zakres badania pojazdów samochodowych: osobowe, dostawcze, autobusy, motocykle i przyczepy o DMC do 3,5 t.
- pełna lokalizacja w j.polskim
- możliwość przy minimalnych nakładach podłączenia do sieci.
- możliwość pracy w sieci z analizatorem spalin i dymomierzem.
- możliwość podłączenia dodatkowego wskaźnika analogowego
- przy ocenie prawidłowości ustawienia kół możliwość przeliczania poślizgu w [m/km] na [mm] zbieżności.
- funkcja porównawcza (nakładanie) wartości tłumienia.
- wartość EUSAMA na wydruku podana w funkcji częstotliwości osobno dla obu kół badanej osi.
|
