|
Próbnik składa się z mechanizmu prawego i lewego, na którym spoczywają koła badanego pojazdu oraz sterownika (latarki ) z przyciskami samopowrotnymi do sterowania mechanizmami pneumatycznymi.
Płyty szarpie osadzone są w gniazdach po obu stronach kanału. płyty wprawiane są w ruch poprzez siłowniki pneumatyczne i układ dźwigniowy związany bezpośrednio z płytami wykonanymi z blachy ryflowanej, na których spoczywają koła badanego pojazdu. płyty są podparte na ślizgach wykonanych z materiału o bardzo niskim
współczynniku tarcia. Wewnętrzny mechanizm "szarpaków" nie wymaga smarowania.
W rękojeści przewodowej lampy sterującej wbudowane są przyciski do włączania ruchów płyt szarpiących, oraz do włączania oświetlenia. Sterownik umożliwia pracą płyt w układzie: pulsacyjnym automatycznym, ręcznym, dla dwóch płyt lub osobno. Pomiar luzu odbywa się poprzez
ocenę wzrokową (metoda organoleptyczna).
|
